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Bonjour à tous,

Sur ma calif 1100 ie de 97, je n'arrive pas à remonter correctement les collecteurs d'échappement. Le joint 3 et l'entretoise 4 ne font pas bon ménage : le joint empêche l'entretoise de bien rentrée dans la zone prévue, ce qui fait que la collerette 5 ne touche pas le cylindre (et en est même très éloignée).



Il faut faire comment ?

Merci pour votre aide

Atis

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Merci pour ta réponse, mais... ça ne parle pas du problème d'emboitement dans la culasse, non ?

Pour un montage, dans l'ordre.

Les joints sur la culasse en s'assurant qu'il n'en reste pas un coller au fond.
Les coudes en serrant au contact.
Le H en serrant modérément .
Les silencieux a peine serrer.
Vérifications que l'ensemble soit en place.

Serrage à la culasse sans écrasé les joints.
Serrage du H, pour finir par les silencieux.

Les colorette servent de tirage, elle ne sont pas en contact avec la culasse.

Oh, merci !
Je croyais que les collerettes devaient être en contact avec la culasse.

Merci beaucoup !

Et bon dimanche à tous !

Atis

@ atis

Je n’ai pas vraiment compris ce qui te pose problème pour remonter les coudes d’échappement de ta 1100 Calif ; mais comme le schéma de pièces détachées peut prêter à confusion pour ce qui concerne l’ordre d’empilage des différentes pièces, je vais tacher de clarifier la chose.

Quand le coude est en place sur la culasse l’ordre d’empilage des pièces est le suivant. :
- Joint 3 en appui sur la culasse
- Collerette d’entrée du coude d’échappement 1 en appui sur le joint 3
- Petit diamètre des 1/2 entretoises 4 en appui sur la collerette d’entrée du coude 1
- Bride d’échappement 5 en appui sur le grand diamètre des 1/2 entretoises 4

Ainsi, quand on serre les écrous de maintien de la bride d’échappement, la bride appuie sur les 1/2 entretoises, les 1/2 entretoises appuient sur la collerette du coude d’échappement , la collerette du coude d’échappement appuie sur le joint.

Pour raccorder le coude d’échappement avec la culasse il faut , dans l’ordre :
- Mettre en place la bride d’échappement sur le coude
- Mettre en place le joint dans le conduit d’échappement de la culasse
- Introduire le coude d’échappement dans le conduit de la culasse et mettre sa collerette en appui sur le joint ; en même temps introduire l’autre extrémité du coude d’échappement dans la boîte à fumées ou dans le H qui la remplace.
- Installer les 1/2 entretoises entre la collerette du coude d’échappement et la bride d’échappement ( petit diamètre côté culasse et grand diamètre côté bride)
- Installer la bride d’échappement sur ses goujons de fixation et serrer ses écrous de maintien.

Voilà , voilà …

Merci scoutindian m'avait déjà donné la réponse : la pièce 5 ne doit pas être en contact avec la culasse, et donc tout est bon